Круиз-контроль принцип работы

     Круиз-контроль уже стал реальным помощником для автолюбителей, которые путешествуют.  Без него длительные путешествия на машине были более  утомительными, а потребность все время контролировать ситуацию на дороге провоцировала бы увеличение скорости вследствие усталости водителя.

    Для Америки характерно длинное расстояние и преимущественно прямые дороги. А вот в городе, где скорость непостоянная, круиз-контроль  не совсем нужен. 

    Сегодня ведутся разработки круиз-контроля самого нового адаптивного типа, отслеживающего скорость автомобиля впереди и корректирующего вашу скорость, чтоб сберечь безопасную дистанцию. Подобный вид круиз-контроля является активным. А классический круиз-контроль является пассивным.

    Круиз-контроль может иметь много функций. Его назначение – контролировать скорость на дороге. Так, если нажимать на кнопку его системы, то каждое нажатие  будет увеличиваться/уменьшаться скорость на 2 км/ч. Для безопасности система отключается, при нажатии тормоза.

    Классическая система состоит из таких кнопок, которые расположены на самом руле: «Включить», «Выключить», «Увеличить/установить», «Восстановить», «Снизить». 

    С «Включить/выключить» понятно. При активации «Увеличить/установить», круиз-контроль контролирует  скорость, на которой вы сейчас едете. А когда нажать повторно, то скорость возрастет на целых 2 км/ч. Когда вы затормозили, для возврата потерянной скорости необходимо активировать кнопочку «Восстановить». Когда удерживать кнопочку «Снизить», скорость, соответственно, станет снижаться.

    «Мозг» системы — это компьютер, который находится под панелькой управления. Его соединяют с дросселем, а также с сенсорами. Хорошая система быстро набирает скорость, без рывков, а также держит постоянную скорость независимо от подъемов/спусков. Для расчета необходимого контроля скорости «мозг» системы учитывает пропорции, расстояние, ускорение. Подобным образом  пассивная система и работает.

    Активная система поддерживает скорость и регулирует ее зависимо от едущих впереди машин. Такая возможность обеспечивается установкой дополнительного датчика-радара, и процессора контроля лонжерона. Когда автомобиль впереди замедляется, система подает команду на тормоза, двигатель начинает снижать скорость. А когда впереди дорога пустая, то система передает сигнал для восстановления скорости.